Simulation et réglages de base

Après chaque course, vos ingénieurs se mettent tout de suite au travail pour vous sortir des estimations de réglages de base pour la prochaine course.
Pour ceci, ils font des simulations avec les outils qu'ils ont à leur disposition que ce soit en bureaux d'études ou en soufflerie.

Ces réglages comportent deux catégories d'éléments : les pièces mécaniques et la stabilité générale de la voiture.

Pièces mécaniques : Composition du réglage de base

Chacune des pièces mécaniques de votre voiture possède un certain niveau de performance. On estime que le niveau de chaque pièce mécanique à atteint son maximum possible lorsqu'il est à 100%.
Ces estimations sont produites par vos ingénieurs essentiellement grâce aux bureaux d'études et avec l'aide des mécaniciens de votre garage.

En général, la note issue de la simulation concernant chaque pièce mécanique est composée de la façon suivante :
- 52% minimum de base
- +10% maximum grâce aux simulations de vos ingénieurs
- +20% maximum grâce à votre expérience acquise sur le circuit concerné (capitalisation)

Les pourcentages restants sont atteignables via les réglages lors des séances d'essais libres.

Stabilité : Composition du réglage de base

Concernant la stabilité générale de la voiture, celle-ci est estimée également sur la base de simulations réalisées en bureaux d'études et affinées en soufflerie.
De la même manière, on estime le potentiel maximum possible à 100.

Concernant la stabilité, la note issue de la simulation est composée de la façon suivante :
- 60% minimum de base
- +20% maximum grâce aux simulations de vos ingénieurs
- +20% maximum grâce à votre expérience acquise sur le circuit concerné (capitalisation)

Les séances d'essais affineront l'équilibre de la voiture selon les configurations que vous choisirez (pneus et carburant). Ces séances pourront également vous faire gagner quelques pourcentages de stabilité « bonus » dans le cas d'une mauvaise estimation de base de la part de vos ingénieurs.